Wir wollen in unserer Gemeinde ein klimafreundliches, attraktives und bedarfsgerechtes Mobilitätsangebot schaffen, mit dem alle Verkehrsteilnehmer:innen gleichermaßen bequem und stressfrei zum Ziel kommen.

Der Bereich Verkehr bietet enormes Potenzial zur Einsparung des Klimagases CO₂. Dafür müssen wir Alternativen zum motorisierten Individualverkehr anbieten, die so sicher und komfortabel sind, dass der Umstieg vom Auto auf den ÖPNV, das Fahrrad oder andere Alternativen – für einzelne Strecken oder grundsätzlich –
problemlos möglich ist.

Mittelfristig streben wir eine Gemeinde Maisach mit belebten Ortskernen an, die nicht durch vielbefahrene Straßen zerschnitten sind. Dafür benötigen wir vor allem ein attraktiveres Angebot öffentlicher Verkehrsmittel, sichere und komfortable Infrastruktur für Fahrräder und Fußgänger:innen, Carsharing-Angebote sowie eine gute Vernetzung aller Verkehrsmittel.

Die beiden neuen Buslinien in Maisach und Gernlinden sind eine sehr gute Möglichkeit, ohne eigenes Auto mobil zu sein. Diese Möglichkeit sollte stärker beworben werden. Künftig sollen auch batterie-elektrische Busse zum Einsatz kommen. Wir wollen flexible Angebote wie Ruf- oder On-Demand-Busse erproben.

Radfahren und zu Fuß gehen sind nicht mehr nur Freizeitaktivitäten, sondern wichtige Verkehrsmittel für den Alltag – und zudem gesund. Damit diese Fortbewegungsarten auch eine echte Alternative zum Auto bieten, muss der Verkehrsraum so gestaltet werden, dass Radfahrerinnen und Fußgängerinnen sicher und angenehm unterwegs sein können. Der Verkehrsraum muss für alle so aufgeteilt sein, dass ein konfliktfreies Nebeneinander möglich ist, wobei besonders die Bedürfnisse schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen berücksichtigt werden müssen. Nur so wird die Mobilitätswende gelingen.

Daher wollen wir in Maisach und in Zusammenarbeit mit dem Landkreis mehr in Sicherheit, Qualität und Attraktivität des Rad- und Fußverkehrs investieren. Mit Radwegekonzepten und Radverkehrsbeauftragten wollen wir dem Thema einen höheren Stellenwert geben.

An den Bahnhöfen müssen sichere Fahrradabstellmöglichkeiten geschaffen werden, die auch hochwertigen Fahrrädern Schutz bieten. Wir möchten Fahrradboxen oder Fahrradparkhäuser einrichten, die eine diebstahlsichere, trockene und komfortable Abstellmöglichkeit bieten.

Die vom Landkreis initiierten Mobilitätsstationen, die an strategischen Punkten wie z.B. Bahnhöfen die Möglichkeit bieten sollen, E-Bikes zu laden oder Fahrräder zu entleihen, begrüßen wir und fordern eine schnellstmögliche Umsetzung und Bewerbung.

Wir möchten die Achse Kandlerstraße, Bräuhausstraße (ab Hausnummer 14) und Gernlindnerstraße zur Fahrradstraße umgestalten, um eine lückenlose und sichere Radverbindung von Gernlinden ins Maisacher Ortszentrum zu schaffen.

Die S-Bahn-Unterführung in Maisach ist für Fußgängerinnen und Radfahrende eine unkomfortable und gefährliche Strecke, die häufig gemieden wird. Für den Autoverkehr ist diese Strecke hingegen weitgehend entbehrlich. Daher wollen wir die S-Bahn-Unterführung künftig ausschließlich für Radfahrerinnen, Fußgänger:innen, Busse und Taxis sowie Rettungsdienste öffnen. So schaffen wir klare Verkehrsstrukturen und mehr Sicherheit im Ortszentrum. Erfahrungen aus anderen Ortschaften wie Gröbenzell und Puchheim zeigen, dass eine Sperrung für den motorisierten Individualverkehr den Ortskern bereichern und die Attraktivität steigern kann.

Wir setzen uns dafür ein, die Ausbau- und Entwicklungsmaßnahmen, die im Radkonzept des Landkreises Fürstenfeldbruck für die Gemeinde Maisach empfohlen werden, umzusetzen. Dies betrifft insbesondere die Vernetzung der bestehenden Radwege und die Schaffung von Radwegverbindungen von Gernlinden nach Esting/ Olching, nach Fürstenfeldbruck, sowie eine Verbindung nach Maisach südlich der Bahnlinie. Zudem wollen wir uns aktiv an der Planung von Fahrradschnellwegen beteiligen.

Um die vorgeschlagenen Einzelmaßnahmen sinnvoll zu verbinden und weitere Möglichkeiten zur Verbesserung der Radinfrastruktur auszuloten, soll möglichst bald ein Radverkehrskonzept erstellt werden, das sicheres Radfahren sowohl in den Orten als auch zwischen den Orten ermöglicht. Prioritär wollen wir sichere Schulwege gewährleisten, damit möglichst viele Schüler:innen sich für das Rad entscheiden können.

Anders als im Gemeinderat beschlossen, wurden in Maisach Fahrradschutzstreifen angelegt, die den rechtlichen Vorgaben nicht entsprechen. Sie sind zu schmal, verlaufen ohne die vorgeschriebenen Sicherheitstrennstreifen vorbei an Parkstreifen, und geparkte Autos ragen in die Fahrradschutzstreifen hinein. Dadurch hat sich die Situation für Radfahrer:innen verschlechtert. Wir fordern daher, dass künftig Steuergeld für Radverkehrsinfrastruktur nur noch ausgegeben wird, wenn die einschlägigen Experten (VCD, ADFC) dies befürworten.

In einem schnell gewachsenen Ort wie Gernlinden, wo der öffentliche Raum eng ist und der Verkehr eine Belastung darstellt, sind gute Konzepte gefragt, damit sich alle sicher fühlen. Wir dringen darauf, dass schnellstmöglich ein Integriertes Städtebauliches Gesamtkonzept (ISEK) oder zumindest ein Verkehrskonzept für die Gemeinde erstellt wird, wie es bereits vom Gemeinderat im Mai 2019 beschlossen wurde. Ein solches Konzept ist notwendig, um den Verkehr so zu gestalten, dass er für alle sicher und komfortabel ist. Dabei wollen wir neue Lösungen wie Shared Space oder Einbahnstraßen einbeziehen und auch einen zeitlich befristeten Modellversuch prüfen.

Die Umwidmung der Ortsdurchfahrt zur Gemeindestraße im Zuge der Südumfahrung bietet die historische Chance, den Ortskern und die Verkehrssituation neu zu gestalten. Dabei müssen die verschiedenen Bedürfnisse der Verkehrsteilnehmerinnen, der Anwohnerinnen und der Gewerbetreibenden berücksichtigt werden, um den Ortskern für alle noch lebenswerter zu machen. Wir fordern die Beauftragung eines Integrierten Städtebaulichen Gesamtkonzepts (ISEK), um innovative und zukunftsweisende Konzepte zu entwickeln.

Ein weiteres Problemfeld stellt die starke Nutzung der engen Straßen als Parkraum dar, was sowohl für den Fuß- und Radverkehr als auch für den Einsatz von Rettungsdiensten problematisch ist. Wir setzen uns für eine konsequente Parkraumbewirtschaftung ein, bei der die Kosten für den öffentlichen Parkraum von denen getragen werden, die ihn nutzen.

Wir sprechen uns gegen die geplante Gernlindner Ostumfahrung aus, da zusätzliche Straßen immer zu mehr Verkehr führen. Stattdessen möchten wir gute Alternativen zur Fahrt mit dem eigenen Auto fördern.

Schließlich möchten wir Tempo 30 in Ortskernen einführen, um die Verkehrslärmbelastung zu senken, das Unfallrisiko zu verringern und die Luftqualität zu verbessern. Wir setzen uns dafür ein, alle durch die StVO-Novelle neu geschaffenen gesetzlichen Möglichkeiten auszuschöpfen, um dies zu erreichen.

Konsequenterweise setzen wir uns dafür ein, die durch die StVO-Novelle neu geschaffenen gesetzlichen Möglichkeiten auszuschöpfen, um auf allen innerörtlichen Straßen in der Gemeinde Tempo 30 einzuführen.